OOGPLUS baru-baru ini menyelesaikan sebuah proyek yang menantang dan membutuhkan ketepatan waktu.ROROProyek transportasi yang melibatkan pengiriman peralatan industri berukuran besar dari Tiongkok ke Meksiko, sekali lagi menunjukkan keahlian kuat kami dalam logistik kargo berat dan proyek.
Pengiriman terdiri dari delapan (8) unit wadah terak, di antaranya empat unit diklasifikasikan sebagai kargo berukuran besar dan berat. Masing-masing unit besar ini berdiameter sekitar 5,5 meter, tinggi 2,8 meter, dan beratnya sekitar 60 ton per unit. Karena beratnya yang signifikan, bentuknya yang melingkar, dan sifat industrinya, wadah terak biasanya diangkut oleh kapal kargo curah, yang menawarkan pengaturan pemuatan yang fleksibel dan kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi.
Namun, dalam kasus ini, pelanggan sangat menekankan pada waktu pengiriman dan keselarasan jadwal kapal. Berdasarkan persyaratan waktu yang ditetapkan pelanggan, OOGPLUS melakukan penilaian terperinci yang mencakup karakteristik kargo, kemampuan penanganan pelabuhan, ketersediaan kapal, dan risiko operasional. Setelah evaluasi yang cermat, kami mengusulkan solusi transportasi RORO (Roll-on/Roll-off) sebagai alternatif pengiriman kargo curah konvensional. Solusi ini memungkinkan proyek untuk berjalan sesuai jangka waktu yang dibutuhkan sambil mempertahankan tingkat keamanan dan keandalan yang tinggi.
Pengiriman dilakukan berdasarkan ketentuan EXW (Ex Works), yang berarti OOGPLUS dipercayakan dengan tanggung jawab penuh atas operasi logistik mulai dari gerbang pabrik hingga seterusnya. Lingkup pekerjaan kami meliputi transportasi darat dari pabrik ke pelabuhan ekspor, koordinasi dengan terminal pelabuhan, penanganan dokumentasi, pemuatan kapal RORO, pengikatan dan pengamanan di atas kapal, dan transportasi laut ke pelabuhan tujuan di Meksiko. Setiap tahap direncanakan dan dikelola dengan cermat oleh tim logistik proyek kami yang berpengalaman.
Salah satu tantangan utama proyek ini adalah bahwa wadah terak tidak memiliki kemampuan penggerak sendiri, yang seringkali menjadi faktor pembatas untuk transportasi RORO. Untuk mengatasi masalah ini, OOGPLUS mengadopsi solusi trailer MAFI, metode yang diterima secara luas untuk mengangkut kargo tanpa penggerak sendiri di kapal RORO. Setiap unit ditempatkan di atas platform MAFI yang dapat dipindahkan, memungkinkan traktor terminal untuk mengangkut kargo secara efisien ke dalam dan keluar dari palka kapal tanpa perlu operasi pengangkatan.
Sebelum pemuatan, evaluasi teknik terperinci, perhitungan distribusi beban, dan rencana pengikatan disiapkan untuk memastikan stabilitas kargo selama pelayaran. Selama operasi pemuatan, perhatian khusus diberikan pada penempatan, keseimbangan berat, dan titik pengamanan. Setelah berada di atas kapal, kargo diikat dengan aman menggunakan rantai dan perlengkapan bersertifikat, sepenuhnya sesuai dengan standar keselamatan maritim internasional dan meminimalkan risiko pergerakan selama transportasi laut.
Dengan memilih moda transportasi RORO, OOGPLUS berhasil menyeimbangkan efisiensi jadwal, keselamatan operasional, dan pengendalian biaya. Pengiriman tersebut menghindari waktu tunggu yang lebih lama yang sering terkait dengan penyewaan kapal kargo curah dan dimuat dengan lancar sesuai rencana. Semua kargo tiba di pelabuhan tujuan di Meksiko tepat waktu dan dalam kondisi sangat baik, memenuhi harapan pelanggan dalam setiap aspek.
Proyek ini menyoroti kemampuan OOGPLUS dalam menyediakan solusi logistik yang fleksibel dan disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan dengan memilih moda transportasi yang paling tepat berdasarkan kebutuhan proyek yang sebenarnya. Baik melalui RORO, breakbulk, atau solusi pengiriman khusus lainnya, OOGPLUS tetap berkomitmen untuk memberikan layanan yang andal, profesional, dan efisien untuk kargo proyek internasional yang kompleks.
Waktu posting: 08-Jan-2026